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作者:365网投app免费版发布时间all:2020年01月22日 22:52:34  【字号:      】

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采用后轴电动马达、后轮驱动甚至是独立悬吊的Honda e,即便造型相当可爱,但依循车型设定不同,实则也有134匹、152匹的最大帐面输出;再加上0至100km/h仅需8.3秒、前后配重50:50的各项硬体条件365网投app苹果版,也难怪外媒会心心念念,这款电动小可爱是否会衍生Type R性能版本。

小可爱Honda e要出性能Type R车型?原厂:有人买,我们就做!

日前外媒「Top Gear」在一次访谈中,向Honda e助理项目负责人Takahiro Shinya询问起这项传言,Takahiro Shinya大方表示:「只要消费者愿意花钱买它,我们当然很希望推出各式各样的Type R车型。」

▲Honda原厂不排除针对品牌电动车Honda e推出性能化Type R版本365网投软件,图为原型车。(图/翻摄自Honda,以下同)

记者游铠丞/综合报导或许你会说:「电动车小可爱Honda e要出Type R性能版本?别开玩笑了吧!」但事实上,Honda原厂的态度可远比我们想像中的积极。

▲Honda e其搭载的35.5kWh锂离子电池模组,可具备220公里的续航里程数,图为原型车。

有趣的是,先不论Honda e Type R最终是否成行,但Takahiro Shinya也透露,目前原厂已在着手开发性能更为呛辣的Honda e衍生车型,这是否意味着未来除了常规车型外,我们有机会看到诸如Honda e S、或是Honda e Si等不同版本?或许就得仰赖Honda原厂技术人员的努力了。

▲论整体架构,Honda e着实有推出性能版本的潜力,图为原型车。

为此,Takahiro Shinya强调,Honda e所采用的底盘平台、动力系统以及悬吊架构,都有相当的开发潜力;作为原厂工程师,我们热爱Type R,Type R一词对Honda的品牌意义更是无远弗届;但就诚如我先前所强调的,消费者是否愿意花钱买单?才是我们更为关注的重点。




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